Wasserkarte

Trägermaterial: Papier. Ausführung: kolorierte Federzeichnung, laviert. Beschriftung: topographische Bezeichnungen, nachträgliche Registraturvermerke auf Vorder- und Rückseite. Aussagen des zugehörigen Schriftguts: Der ursprüngliche Aktenzusammenhang ist nicht erkennbar. Schon zeitgenössisch bestand Unklarheit über die Herkunft des Planes. Wie ein Aktenvermerk auf der Rückseite, datiert auf den 22. Februar 1775, belegt, vermutete man, dass der Plan ursprünglich aus der Straßenbaudirektion stammte. Offenbar war er, nachdem die Hofkammer nach der Zerstörung eines Teils der Naabbrücke durch Eisgang am 4. Februar 1775 die Zeichnung eines Planes bei Castulus Riedl in Auftrag gegeben hatte (vgl. 364/1), auf unbekanntem Weg an die Hofkammer gelangt.